一是突出目標導向。堅持把農(nóng)村“組組通”公路建設作為決勝脫貧攻堅，全面實現(xiàn)小康的主抓手，緊扣年度目標，全面打好基礎設施建設硬仗。截至目前，全市“組組通”公路建設開工3228公里，開工率達83.4%，完成路基2813公里，完成路面1738公里，完成投資15.2億元，占計劃總投資27.1億的56%。
二是凝聚各方力量。與市有關部門形成合力，開辟“綠色通道”，優(yōu)化審核審批程序。各級政府主動協(xié)調(diào)砂石、水泥等建材供應，并指導村級積極運用“一事一議”機制，商議解決征地拆遷等問題，截至目前，共協(xié)調(diào)解決線路走向、征地拆遷等問題4500余個。
三是創(chuàng)新實施模式。通過把“同等條件下，優(yōu)先組織沿線群眾成立的勞務隊參與建設”、“同等條件下，優(yōu)先使用本地水泥、砂石建材”寫入施工合同，帶動貧困戶增收，刺激地方建材銷售。截至目前，已帶動使用沿線勞動力達3萬余人，其中帶動貧困人口9000余人參與項目建設。據(jù)測算，每修建一公里通組公路需要消耗水泥320噸，砂石1500方，按照我市6661公里的計劃建設規(guī)劃，可帶動地方水泥銷售約213萬噸，砂石銷售約1000萬方。
四是精準落實長效管養(yǎng)責任。建立“政府主導、分級負責、以縣為主、群管群養(yǎng)”的管理養(yǎng)護機制，完善管理養(yǎng)護考核辦法，落實養(yǎng)護管理部門和人員，縣級財政將通組公路養(yǎng)護資金納入財政預算，投入標準每年每公里不低于1500元，充分發(fā)揮“村規(guī)民約”在村民自治中的作用，指導沿線村民管護好通組公路，做到建一條、養(yǎng)一條、能持久。 163貴州人事網(wǎng)
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